+7 (351) 218-00-84 +7 (800) 101-67-23

454038, г. Челябинск,
Промышленная 1В

top

Ваша корзина пуста

Тормоз крановый серии ТКП-600

     Артикул :  00000000466

Тормоз крановый серии ТКП-600

     Товар в наличии

0 ₽




В избранное
  • Доставка по России - БЕСПЛАТНО
    до ТК
  • Скидки до 10% + баллы до 10%
  • Центр поддержки и продаж
  • Полное описание
  • Техническое описание
  • Размеры
  • Сертификаты

Колодные тормоза серии ТКП (или постоянного тока) используются для остановки, удержания валов механизмов в заторможенном состоянии, в состоянии неработающего привода. Существует семь основных моделей колодочных тормозов типа ТКП: ТКП-100, ТКП-200, ТКП-300, ТКП-400, ТКП-500, ТКП-600, ТКП-700, ТКП-800.

Тормоза ТКП устанавливаются вертикально, а ось тормозного шкива и основание крепления тормоза - горизонтально. Тормоза устанавливаются на грузоподъемных механизмах, которые работают в пожаро- и взрывобезопасной среде.

 

Маркировка тормоза состоит из условных обозначений, легко поддающихся расшифровке:
 
Вид обозначения: ТКП-XXX У2, ПВ 40% параллельного подключения
 
  • Тормоз ТКП – тормоз колодочный постоянного тока
  • XXX — диаметр шкива
  • У2- климатическое исполнение
  • ПВ-40% — период включения тормоза, т.е. он может работать только 4 мин из 10.

Устанавливая тормоз ТКП на открытом воздухе, оборудование должно быть закрыто кожухом, чтобы защитить тормоз от попадания различных атмосферных осадков, либо действия солнечной радиации. Колодочный тормоз следует заземлить или занулить.

 

 



Тип тормоза
Возбуждение катушки
Отход
колодок
от шкива
не более, мм
Параллельное
Последовательное
60% номинального тока
40% номинального тока 
Режим работы ПВ, %
25
40 
100  
25
40
25
40
Максимальный тормозной момент Ммах, Мм, не более
ТКП-400
1500
1200
550
1500
1200
900
550
1,50
ТКП-500
2500
1900
850
2500
1900
1500
850
1,75
ТКП-600
5000
3550
1550
5000
3550
3000
1550
2,00
ТКП-700
8000
5750
2800
8000
5750
4800
2800
2,25
ТКП-800
12500
9100
4400
12500
9100
7500
4400
2,50

 

    В магнитах тормозов устанавливаются катушки параллельного возбуждения, рассчитанные на напряжение 110В, и повторно-кратковременный режим работы с ПВ=25%.
   Для работы катушек нормального исполнения в другом режиме и при напряжении 220 и 440В, а также катушек тропического исполнения при напряжении 220В, последовательно с катушкой необходимо включить резистор. 
 
 
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
 
Неисправность
Вероятная причина
Метод устранения
При включении тормоз не растормаживается
тсутствие напряжения токоведущей цепи электромагнита
 
ышла из строякатушка электромагнита
 
аклинило рычаги тормоза
 
едостаточный либо чрезмерно больший ход якоря электромагнита
-Устранить разрывцени
 
аменитькатушку
 
трегулировать тормоз
 
-Установитьтребуемую длину пружины
Тормоз не затормаживает
-Поломкаглавной пружины
 
асконтрилисьгайки
 
-Главная пружина
разрегулировалась
-Износ тормозных накладок
аменить пружину
аконтрить гайки
-Установить требуемую длину пружины
-Заменить обкладки
Тормоз не развивает расчетного момента
азрегулирован тормоз
асконтрились гайки штока
-Большой износобкладок
трегулировать тормоз
аконтритьгайки
аменитьобкладки